隆司机最糟国际排榜首‧乱开价服务態度恶劣‧搭客：“实至名归”
日前LondonCabs.co.uk网站的调查显示吉隆坡在“世界10大德士司机最糟糕的城市”排行榜中高居榜首，这项调查引来许多搭客与德士业者的热烈討论，对调查结果各有看法。
《大都会》今日走访吉隆坡金三角一带，询问搭客以及德士业者对於该排行榜的看法。
政策执法不严是主因
受访的搭客认为吉隆坡德士司机“荣登”该排行榜榜首是“实至名归”；而德士司机也不讳言该行业有害群之马。但双方都认为政府的政策和执法不严是问题的主因。
受访的搭客表示，吉隆坡德士司机漫天开价、服务態度恶劣的事件经常发生，加上有些德士的卫生意识不高，所以才会被认为服务最糟糕。
搭客也表示，大部份在金三角一带的德士司机都拒绝使用计程錶，而是收取同业间定下的“標准收费”，有者更专门选择外地游客来载送，以收取更多车资。
他们表示，一般上，本地人都是在没有其他选择的情况下才乘搭德士，因为在花费更多车资之余，可能还会受气。 曾到外地旅游的受访者指出，外国德士司机的服务態度很好，车子干凈，又统一使用计程錶，所以在外地旅行时也乐意乘搭德士。
他们普遍认为，造成德士业者服务恶劣的根本原因是政府的政策存在问题。他们认为本地德士业者没有受过专业训练，並且没有適当的制度管制，服务態度自然恶劣。
业者：同业间竞爭大
不用计程錶生活所逼
受访的德士业者表示，现今同业间的竞爭很大，许多业者都因为生活所逼，才会拒绝使用计程錶，改收取標准收费。
他们透露，当顾客要求载送的地方比较偏远时，他们会收取標准收费，因为可以补贴回程时的汽油钱。
他们表示，在一般情况下，只要乘客要求，他们就会使用计程錶。
“GO-KL巴士”威胁德士生意
他们指出，日前政府推行的“GO-KL城市巴士”计划使到德士业者的生意更加艰难，认为政府应该考量德士司机的难处，不要让他们的生活压力百上加斤。
德士超过乘客数量
其外，他们认为政府无限制地发出德士执照也是造成竞爭激烈的原因，德士数量远远超过乘客的数量，造成部份同业“抢生意”的情况出现。
部份德士司机表示，他们至今还没获得政府早前宣佈分发的轮胎券，而申请这些津贴的过程冗长繁杂，认为政府应该关注这些问题，让德士业者能有更好的福利。
张国威（30，电机工程师）：德士司机应改进“德士司机选择性载客有他们的苦衷。我的大伯也是一名德士司机，在入夜后，通常会谨慎接客，以免自身安全受威胁。
我之前到访新加坡，当地的德士司机都是用计程表的，服务態度很好，车子又干凈。我认为本地业者向他们看齐，改进自身，才能吸引更多乘客。”
马先生（38岁，饮食业者）：应限制发德士执照
“我认为政府应该限制德士执照的发放，现在德士司机的数量非常多，竞爭激烈，服务素质却降低，原因在於他们能轻易获得执照。
政府应该对违反交通规则的司机给予处分，让他们珍惜德士执照，提昇服务水准。”
潘先生（56岁，德士司机）：同业竞爭过大
“相信许多同业都是由於竞爭过大，生活所逼之下才拒绝使用计程表的。
我本身是租德士的，一天的租金大约50令吉，加上汽油费、过路费等等，一天的成本大约100令吉左右，经济压力很大。”
陈先生（64岁，德士司机）：免费巴士影响生计
“早前政府推行的免费巴士计划严重影响我们的生计，使到竞爭更为激烈。
以我所知，只有一部份同业拒绝使用计程表，不能一概而论。若顾客要求的话，就一定要使用计程表。”
（星洲日报／大都会）
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