取消9站 GO-KL 2 路线大调整
陆路公共交通委员会（SPAD）改善及调整GO-KL城市巴士的川行路线，从10月1日起，红色和蓝色路线的巴士服务，起点和终点同样是在敦拉萨路的巴士总站。
搭客多地点增车站
蓝、红路线的巴士终站，原本是在美丹玛拉，除了更改起点和终点，当局也在搭客多的地点增设停站，并取消了一些较少人问津的停站。
起终点设敦拉萨路
陆路公共交通委员会发文告说，当局是评估后，鉴定要改善这两条路线的巴士服务，以提高乘搭量。
文告中说，把起点和终点，订在敦拉萨路的综合交通总站，是因为有其他公共交通，包括单轨火车、轻快铁安邦干线及长途巴士等衔接，较为适合。
免费巴士纾缓塞车
让搭客免费乘搭的GO-KL城市巴士，是于2012年8月31日由首相拿督斯里纳吉推介。
当时是推介青色路线（吉隆坡城中城-武吉免登）以及紫色路线（中央艺术坊－武吉免登）。
之后，陆路公共交通委员会于今年4月28日增设两条路线，并于5月1日开始提供免费巴士载送服务给上班族居多的地区，有关路线分为蓝色路线（美丹玛拉－武吉免登）及红色路线（吉隆坡中环车站－东姑阿都拉曼路）当局是希望这项免费巴士服务投入后，有助减少驾驶人士驾车入城，进而纾缓隆市高峰时段塞车问题。
更改后，红色路线从原本的10.5公里，延长至13公里，并有21个站，交通高峰时间分程50分钟，平时则40分钟。
至于蓝色路线，则从原本的9.2公里延长至12公里，沿途共设19个站，交通高峰时段全程45分钟，平时35分钟。
~以上新闻转载自南洋商报~
陆路公共交通委员会（SPAD）改善及调整GO-KL城市巴士的川行路线，从10月1日起，红色和蓝色路线的巴士服务，起点和终点同样是在敦拉萨路的巴士总站。
搭客多地点增车站
蓝、红路线的巴士终站，原本是在美丹玛拉，除了更改起点和终点，当局也在搭客多的地点增设停站，并取消了一些较少人问津的停站。
起终点设敦拉萨路
陆路公共交通委员会发文告说，当局是评估后，鉴定要改善这两条路线的巴士服务，以提高乘搭量。
文告中说，把起点和终点，订在敦拉萨路的综合交通总站，是因为有其他公共交通，包括单轨火车、轻快铁安邦干线及长途巴士等衔接，较为适合。
免费巴士纾缓塞车
让搭客免费乘搭的GO-KL城市巴士，是于2012年8月31日由首相拿督斯里纳吉推介。
当时是推介青色路线（吉隆坡城中城-武吉免登）以及紫色路线（中央艺术坊－武吉免登）。
之后，陆路公共交通委员会于今年4月28日增设两条路线，并于5月1日开始提供免费巴士载送服务给上班族居多的地区，有关路线分为蓝色路线（美丹玛拉－武吉免登）及红色路线（吉隆坡中环车站－东姑阿都拉曼路）当局是希望这项免费巴士服务投入后，有助减少驾驶人士驾车入城，进而纾缓隆市高峰时段塞车问题。
更改后，红色路线从原本的10.5公里，延长至13公里，并有21个站，交通高峰时间分程50分钟，平时则40分钟。
至于蓝色路线，则从原本的9.2公里延长至12公里，沿途共设19个站，交通高峰时段全程45分钟，平时35分钟。
~以上新闻转载自南洋商报~
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