2015年12月25日星期五
2015年12月3日星期四
ERL fares to go up
ERL fares to go up
Express Rail Link Sdn Bhd (ERL) announced today that its fares will be revised effective Jan 1 next year.
This is the first revision since ERL commenced operations almost 14 years ago and was approved by the government in accordance with Section 120 of the Land Public Transport Act 2010.
From Jan 1 next year, the fare will be increased from the current price of RM35 to the new price of RM55 for a one-way trip between KL Sentral and KLIA/klia2. This is a discounted rate as ERL has been authorised to revise the fare to RM64 based on the terms of the concession agreement.
"We structured our new fares with our customers in mind. We recognise that the rising cost of living is a challenge, and are working on ways to make more fare options available to our passengers,"said Noormah Mohd Noor, CEO of ERL.
Discounts up to 20% are available when using certain credit cards, and ERL is in discussion to expand the list.
Passengers are also encouraged to buy their tickets online, through the mobile app, and from ERL's kiosks as they can enjoy 10% off.
Users of the Touch 'n Go card will save 10% during the promotion period. Travellers can also save RM10 by purchasing return tickets between KL Sentral and the airport.
For daily commuters on the KLIA Transit, a new 44-trip Monthly TravelCard will be offered to ensure they can commute to work daily, while keeping the increase to a minimum.
TravelCard users will enjoy discounts of 17%- 83%, with an average discount of 45%. Senior citizens and disabled persons will continue to receive discounts of 30% on one-way fares on the KLIA Transit.
~News courtesy of The Sun~
Express Rail Link Sdn Bhd (ERL) announced today that its fares will be revised effective Jan 1 next year.
This is the first revision since ERL commenced operations almost 14 years ago and was approved by the government in accordance with Section 120 of the Land Public Transport Act 2010.
From Jan 1 next year, the fare will be increased from the current price of RM35 to the new price of RM55 for a one-way trip between KL Sentral and KLIA/klia2. This is a discounted rate as ERL has been authorised to revise the fare to RM64 based on the terms of the concession agreement.
"We structured our new fares with our customers in mind. We recognise that the rising cost of living is a challenge, and are working on ways to make more fare options available to our passengers,"said Noormah Mohd Noor, CEO of ERL.
Discounts up to 20% are available when using certain credit cards, and ERL is in discussion to expand the list.
Passengers are also encouraged to buy their tickets online, through the mobile app, and from ERL's kiosks as they can enjoy 10% off.
Users of the Touch 'n Go card will save 10% during the promotion period. Travellers can also save RM10 by purchasing return tickets between KL Sentral and the airport.
For daily commuters on the KLIA Transit, a new 44-trip Monthly TravelCard will be offered to ensure they can commute to work daily, while keeping the increase to a minimum.
TravelCard users will enjoy discounts of 17%- 83%, with an average discount of 45%. Senior citizens and disabled persons will continue to receive discounts of 30% on one-way fares on the KLIA Transit.
~News courtesy of The Sun~
2015年12月2日星期三
一夜之间换公司、编号、路线 公巴大调整乱！
一夜之间换公司、编号、路线 公巴大调整乱！
巴士车头置有旧巴士的编号， 方便乘客辨识。
巴生谷巴士网络今日起大调整，基于事先全无宣传，不少公众对巴士业者更换、巴士编号及一些路线的更改大感混乱，不少乘客乱了阵脚，有者更误时上班，怨声载道！
此外，一些乘客因为更换巴士业者而无法继续使用持有的快捷通卡、快捷通乐龄卡等，抱怨该如何处理卡内余额，更感叹部分地区服务如开倒车。
陆路交通委员会（SPAD）为让民众享有更便捷的巴士服务，今日起调整巴士路线，把服务区域划分为8个走廊，新增35条路线至241路线，服务范围达9202公里。
事先无宣传
奈何，当局先前全无通知，让不知情的公众大感措手不及，以致引发乱象，《南洋商报》记者今早走访民众时，受访者就直斥事前完全不知巴士路线会重新整顿，而且编了新号码，有些人更因此痴等了好一会儿。
受访者说，他们在车站等了数分钟觉得不太对劲，才得知巴士重组了，川行当地的巴士服务已改由其他巴士业者接管。
此外，由于部分路线更改原有行程，或是以新路线取代，促使原有乘客被迫中途转车，有者因找不到服务的巴士，只好破财乘德士赶上班。
也有民众认为不是大问题，因大部分巴士业者有在挡风镜贴上旧巴士编号，仍可轻易掌握路线，并期待日后服务真正得到改善。
美罗巴士问题多 搭客不满
旧巴生路走廊的蒲种区大部分路线服务，改由美罗巴士（Metro Bus）取代原有吉隆坡快捷通巴士（Rapid KL），引发部分乘客不满。
基于美罗巴士较陈旧，加上外劳乘客居多，早前也有颇多负面新闻，如司机鲁莽驾驶、不守时、车内有人抽烟等问题，让搭惯吉隆坡快捷通的乘客有感巴士服务如倒退至80年代，一时无法适应。
有者抱怨当局提供的路线图相当简陋，只有起点和终站，例如“蒲种乌达玛-中央艺术坊”，没说明途经地区，使许多中途上下的乘客，摸不清巴生编号。
无论如何，据记者观察，美罗巴士业者今早也有派员在蒲种总站为乘客说明路线，现场也有华人员工，替不谙马来文者解说。
他们透露，公司未来有计划改善服务，包括安装收费系统。
针对小撮乘客投诉等候时间太长，业者代表指出，由于部分路线今日才开始接管，一些还司机不熟悉路线，而耽误时间，但问题可在短时间内解决。
监督是否按时间表川行 所有巴士分阶段装GPS
陆路交通委员会主席丹斯里赛哈密说，随着巴生谷巴士网络于今日调整，所有巴士将分阶段安装全球定位系统（GPS），确保服务更便捷。
明年增设资讯牌
他发文告说，该委员会也透过车站监督系统，监视装置有全球定位系统的巴士是否有按时间表川行。
“委员会设定于明年，在各车站装置300个巴士资讯牌，并于2017年和各地方政府合作，再增加3700个巴士资讯牌。”
他说，通过大整顿计划，128条需求高的主要干线服务将改善，每5至30分钟一班次；98条地方巴士则提供最早及最后的短程服务。
他说，交通巅峰时段，当局也另准备了16辆快捷巴士（BET）采用高速公路通往市中心。
他说，该委员会已针对这项调整于上月23日起，在8个走廊会见公众，并将通过主要的电台，向大众传递这项资讯。
任何详情可浏览http://www.spad.gov.my/BNR或联络1-800-88-7723。
SPAD回应 新政策落实混乱难免
陆路交通委员会公关哈西敏接受《南洋商报》记者电访时说，今日是落实巴生谷巴士网络首天调整，任何新政策的落实，难免会因为不习惯而引发小混乱。
他说，尤其是部分路线的巴士业者刚接手，司机难免对路线不熟，也无法向乘客清楚解释途经地点，所以委员会热线今早有接获民众的投诉。
“无论如何，相信在未来数日，乘客适应后就不会觉得是大问题。”
针对蒲种区搭客不满巴士服务改由美罗巴士公司接管一事，他欢迎乘客拨电向该会反映，当局会指示业者配合，要求他们改善各项被投诉的事项，包括车内的卫生问题。
本报记者也针对一些民众的投诉，发送电邮给哈芝敏，寻求进一步的解答。
国家基建公司回应 探讨处理快捷卡余额
国家基建公司发言人阿扎哈受询时向《南洋商报》记者说，该公司服务路线是在陆路交通委员会的指示下重整，包括退出蒲种区服务。
他说，由于今日首次落实新网络，快捷卡的余额如何处理，该公司暂不便回应，皆需与委员会进一步讨论。
乘客抱怨
1.巴士重组没事前通知。
2.新编号的巴士，没列明途经地点。
3.车资没优惠。
4.巴士设施降级。
5.上班迟到。
6.车站的电子资讯牌所列明目的地，让人混淆。
编辑‧刘彩霞（38岁）：巴士卫生有待改善
之前曾听到一名资深巴士司机透露巴士会重组，但当时他说据知是从9月份开始。
因没详细资料，9月过去了也没落实，以为受骗，所以没理会。
没想到，突然就在12月份落实了，而且换了新巴士公司后，提供服务的巴士卫生情况等各方面均有待改善。
编辑‧杨秋雁（45岁）：候车站不见路线图
我是当天才知道公共巴士路线重组，可是到了候车站，并没有看到张贴任何指示或新的巴士路线图。
搭客个个一脸茫然，尤其是老人家，更是不知如何是好。我认为计划落实的过于仓促，令人措手不及。
美甲师‧郑彩玫（30岁）：被迫搭德士上班
以往是乘搭快捷通巴士到公主城工作，方便又快速，甚至鼓励友人乘搭公交车工作，惟昨日突接到司机派传单，指明日停止服务，叫我们另乘美罗巴士去上班，若有任何不满就向政府投诉。
这让我无法接受，美罗巴士予人印象差，车内肮脏还有尿骚味，更不时听闻有割包党，叫我如何安心乘搭？对乘搭公交车的正面看法也变成负面。
同时，原本乘搭的509巴士不再服务，而业者也无法明确告知该乘搭几号巴士，眼看接近上班时间，只好乘搭德士上班。
政府有任何计划，应事先通知，给予乘客至少3星期的时间适应，非加重我们的烦恼。
书记‧潘小姐（37岁）：转车导致上班迟到
之前不清楚雪隆巴士服务要重整，来到车站看到很多人在抱怨，才知此事。
其实蕉赖区路线还是由快捷通巴士提供，只是车编号换了。加上事前没通知，很多人不懂而傻傻在旁张望，也有部分路线不再直通，需转车，结果上班迟到。
虽业者有准备了原有车号贴在车上让乘客辨认，惟许多老人不懂，四处问人。
另外，从今日起，使用快捷通卡也不再享有20%优惠，同时有轨公交服务将在明日调整收费，未来肯定加重负担。
退休人士‧莫初（73岁）：美罗巴士没有优惠
政府怎么可以毫无通知，突然更换巴士业者与服务路线，叫我们如何适应，也找不到人问清楚服务路线。
蒲种路线大多数由美罗巴士业者承包，这些巴士没给老人优惠价。以往搭车下隆市才1令吉50仙，如今收费3令吉60仙，加重负担。
我的快捷通乐龄卡昨晚还加额了50令吉，如今不懂如何使用？
我有许多老朋友今早来到车站，都投诉找不到惯搭的巴士，为何会从大巴士公司服务，转为小巴士业者经营，无从适应这种转变。
以往上午10时后，每15至20分钟，就有一趟巴士下坡，如今尚不清楚新公司的服务素质。
学生‧吴子超（13岁）：盼巴士公司改善服务
家里距离蒲种总站只需步行5分钟，常常自已走路到来这里乘搭快捷通巴士去隆市，惟今日来到，才发现巴士改由美罗巴士承包了，巴士也好像比以前少了。
虽说这巴士有通往隆市，惟担心回程时不懂该到哪里候车，路线是否有更改？也希望美罗巴士公司改善他们的设备与服务。
～以上新闻转自南洋商报～
巴士车头置有旧巴士的编号， 方便乘客辨识。
巴生谷巴士网络今日起大调整，基于事先全无宣传，不少公众对巴士业者更换、巴士编号及一些路线的更改大感混乱，不少乘客乱了阵脚，有者更误时上班，怨声载道！
此外，一些乘客因为更换巴士业者而无法继续使用持有的快捷通卡、快捷通乐龄卡等，抱怨该如何处理卡内余额，更感叹部分地区服务如开倒车。
陆路交通委员会（SPAD）为让民众享有更便捷的巴士服务，今日起调整巴士路线，把服务区域划分为8个走廊，新增35条路线至241路线，服务范围达9202公里。
事先无宣传
奈何，当局先前全无通知，让不知情的公众大感措手不及，以致引发乱象，《南洋商报》记者今早走访民众时，受访者就直斥事前完全不知巴士路线会重新整顿，而且编了新号码，有些人更因此痴等了好一会儿。
受访者说，他们在车站等了数分钟觉得不太对劲，才得知巴士重组了，川行当地的巴士服务已改由其他巴士业者接管。
此外，由于部分路线更改原有行程，或是以新路线取代，促使原有乘客被迫中途转车，有者因找不到服务的巴士，只好破财乘德士赶上班。
也有民众认为不是大问题，因大部分巴士业者有在挡风镜贴上旧巴士编号，仍可轻易掌握路线，并期待日后服务真正得到改善。
美罗巴士问题多 搭客不满
旧巴生路走廊的蒲种区大部分路线服务，改由美罗巴士（Metro Bus）取代原有吉隆坡快捷通巴士（Rapid KL），引发部分乘客不满。
基于美罗巴士较陈旧，加上外劳乘客居多，早前也有颇多负面新闻，如司机鲁莽驾驶、不守时、车内有人抽烟等问题，让搭惯吉隆坡快捷通的乘客有感巴士服务如倒退至80年代，一时无法适应。
有者抱怨当局提供的路线图相当简陋，只有起点和终站，例如“蒲种乌达玛-中央艺术坊”，没说明途经地区，使许多中途上下的乘客，摸不清巴生编号。
无论如何，据记者观察，美罗巴士业者今早也有派员在蒲种总站为乘客说明路线，现场也有华人员工，替不谙马来文者解说。
他们透露，公司未来有计划改善服务，包括安装收费系统。
针对小撮乘客投诉等候时间太长，业者代表指出，由于部分路线今日才开始接管，一些还司机不熟悉路线，而耽误时间，但问题可在短时间内解决。
监督是否按时间表川行 所有巴士分阶段装GPS
陆路交通委员会主席丹斯里赛哈密说，随着巴生谷巴士网络于今日调整，所有巴士将分阶段安装全球定位系统（GPS），确保服务更便捷。
明年增设资讯牌
他发文告说，该委员会也透过车站监督系统，监视装置有全球定位系统的巴士是否有按时间表川行。
“委员会设定于明年，在各车站装置300个巴士资讯牌，并于2017年和各地方政府合作，再增加3700个巴士资讯牌。”
他说，通过大整顿计划，128条需求高的主要干线服务将改善，每5至30分钟一班次；98条地方巴士则提供最早及最后的短程服务。
他说，交通巅峰时段，当局也另准备了16辆快捷巴士（BET）采用高速公路通往市中心。
他说，该委员会已针对这项调整于上月23日起，在8个走廊会见公众，并将通过主要的电台，向大众传递这项资讯。
任何详情可浏览http://www.spad.gov.my/BNR或联络1-800-88-7723。
SPAD回应 新政策落实混乱难免
陆路交通委员会公关哈西敏接受《南洋商报》记者电访时说，今日是落实巴生谷巴士网络首天调整，任何新政策的落实，难免会因为不习惯而引发小混乱。
他说，尤其是部分路线的巴士业者刚接手，司机难免对路线不熟，也无法向乘客清楚解释途经地点，所以委员会热线今早有接获民众的投诉。
“无论如何，相信在未来数日，乘客适应后就不会觉得是大问题。”
针对蒲种区搭客不满巴士服务改由美罗巴士公司接管一事，他欢迎乘客拨电向该会反映，当局会指示业者配合，要求他们改善各项被投诉的事项，包括车内的卫生问题。
本报记者也针对一些民众的投诉，发送电邮给哈芝敏，寻求进一步的解答。
国家基建公司回应 探讨处理快捷卡余额
国家基建公司发言人阿扎哈受询时向《南洋商报》记者说，该公司服务路线是在陆路交通委员会的指示下重整，包括退出蒲种区服务。
他说，由于今日首次落实新网络，快捷卡的余额如何处理，该公司暂不便回应，皆需与委员会进一步讨论。
乘客抱怨
1.巴士重组没事前通知。
2.新编号的巴士，没列明途经地点。
3.车资没优惠。
4.巴士设施降级。
5.上班迟到。
6.车站的电子资讯牌所列明目的地，让人混淆。
编辑‧刘彩霞（38岁）：巴士卫生有待改善
之前曾听到一名资深巴士司机透露巴士会重组，但当时他说据知是从9月份开始。
因没详细资料，9月过去了也没落实，以为受骗，所以没理会。
没想到，突然就在12月份落实了，而且换了新巴士公司后，提供服务的巴士卫生情况等各方面均有待改善。
编辑‧杨秋雁（45岁）：候车站不见路线图
我是当天才知道公共巴士路线重组，可是到了候车站，并没有看到张贴任何指示或新的巴士路线图。
搭客个个一脸茫然，尤其是老人家，更是不知如何是好。我认为计划落实的过于仓促，令人措手不及。
美甲师‧郑彩玫（30岁）：被迫搭德士上班
以往是乘搭快捷通巴士到公主城工作，方便又快速，甚至鼓励友人乘搭公交车工作，惟昨日突接到司机派传单，指明日停止服务，叫我们另乘美罗巴士去上班，若有任何不满就向政府投诉。
这让我无法接受，美罗巴士予人印象差，车内肮脏还有尿骚味，更不时听闻有割包党，叫我如何安心乘搭？对乘搭公交车的正面看法也变成负面。
同时，原本乘搭的509巴士不再服务，而业者也无法明确告知该乘搭几号巴士，眼看接近上班时间，只好乘搭德士上班。
政府有任何计划，应事先通知，给予乘客至少3星期的时间适应，非加重我们的烦恼。
书记‧潘小姐（37岁）：转车导致上班迟到
之前不清楚雪隆巴士服务要重整，来到车站看到很多人在抱怨，才知此事。
其实蕉赖区路线还是由快捷通巴士提供，只是车编号换了。加上事前没通知，很多人不懂而傻傻在旁张望，也有部分路线不再直通，需转车，结果上班迟到。
虽业者有准备了原有车号贴在车上让乘客辨认，惟许多老人不懂，四处问人。
另外，从今日起，使用快捷通卡也不再享有20%优惠，同时有轨公交服务将在明日调整收费，未来肯定加重负担。
退休人士‧莫初（73岁）：美罗巴士没有优惠
政府怎么可以毫无通知，突然更换巴士业者与服务路线，叫我们如何适应，也找不到人问清楚服务路线。
蒲种路线大多数由美罗巴士业者承包，这些巴士没给老人优惠价。以往搭车下隆市才1令吉50仙，如今收费3令吉60仙，加重负担。
我的快捷通乐龄卡昨晚还加额了50令吉，如今不懂如何使用？
我有许多老朋友今早来到车站，都投诉找不到惯搭的巴士，为何会从大巴士公司服务，转为小巴士业者经营，无从适应这种转变。
以往上午10时后，每15至20分钟，就有一趟巴士下坡，如今尚不清楚新公司的服务素质。
学生‧吴子超（13岁）：盼巴士公司改善服务
家里距离蒲种总站只需步行5分钟，常常自已走路到来这里乘搭快捷通巴士去隆市，惟今日来到，才发现巴士改由美罗巴士承包了，巴士也好像比以前少了。
虽说这巴士有通往隆市，惟担心回程时不懂该到哪里候车，路线是否有更改？也希望美罗巴士公司改善他们的设备与服务。
～以上新闻转自南洋商报～
2015年12月1日星期二
12月起提升巴生谷巴士服务
12月起提升巴生谷巴士服务 民众：明天再看吧！
陆路公共交通委员会(SPAD)近日宣布将在12月1日起，提升巴生谷巴士服务，即扩大整个公交涵盖区域、新增至241条路线和添加1500辆巴士。
根据官网的资料显示，这一次的公共交通大改革将会把整个公交涵盖区域分为8个，公交线路的车次因此将会更加频密，民众等候巴士的时间也因此会缩短。另外，当局也会在各个巴士站添加新的告示牌，方便公众了解巴士班次、来往地点等。
与此同时，现有的巴士最低收费，也会从RM1稍微调涨到RM1.10。
究竟这是否能够改善公共巴士的服务？根据《星报》报道，专家认为当局必须严密监督执行有关提升服务，而提升的成败就在于巴士公司有无真正跟从改善后的路线。至于民众对此又有何看法？
【佳礼论坛】
陆路公共交通委员会(SPAD)近日宣布将在12月1日起，提升巴生谷巴士服务，即扩大整个公交涵盖区域、新增至241条路线和添加1500辆巴士。
根据官网的资料显示，这一次的公共交通大改革将会把整个公交涵盖区域分为8个，公交线路的车次因此将会更加频密，民众等候巴士的时间也因此会缩短。另外，当局也会在各个巴士站添加新的告示牌，方便公众了解巴士班次、来往地点等。
与此同时，现有的巴士最低收费，也会从RM1稍微调涨到RM1.10。
究竟这是否能够改善公共巴士的服务？根据《星报》报道，专家认为当局必须严密监督执行有关提升服务，而提升的成败就在于巴士公司有无真正跟从改善后的路线。至于民众对此又有何看法？
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