游客为良好服务而来 雪医疗观光受欢迎

游客为良好服务而来 雪医疗观光受欢迎


八打灵再也国际展2014民俗节将展出雪州旅游展览，左起希夭米达乌和娜芝哈嘉化。

雪州大马旅游同业协会主席希夭米达乌指出，雪兰莪州旅游目前颇受到以“医疗观光”为目的游客青睐，而单单在八打灵再也就有3间医疗机构。

他说，目前灵区城市旅游特色，只能透过雪隆区整体吸引游客前来观光的迹象做观察，并从中判断一些游客并非为了景点而来。

灵市庆升格8周年

“虽然没有任何数据，能够具体显示八打灵再也有能够吸引海外游客的景点，不过确实有海外游客到访雪州就是为了寻求良好的医疗服务。”

希夭米达乌配合灵市政厅升格城市8周年纪念，为即将于6月17日展开的八打灵再也国际展2014民俗节，推介旅游展（Travel Fair）活动时这么说。

由14国与6州海内外艺术团体组成的组合，将于6月17日至22日参演“八打灵再也国际展2014民俗节”，与灵市民一起欢庆八打灵再也市政厅升格为市8周年纪念。

灵市政厅与国际民间艺术节组织理事会（CIOFF）配合，举办以人民艺术为主题的民俗节，同时协助推广2014大马旅游年，并且放眼打造“八打灵再也”为购物、健康与教育旅游城。

文化艺术团体将从6月16日抵达灵市，他们将组成组合率先于6月17日至19日，在各大购物广场，共8个地点展开民俗文化演出。

配合此盛事，市政厅也将举办为期3天的雪州旅游展（TravelFair），从6月20日至22日，上午10时开放至晚上9时，共有60个展览摊，35个旅游代理参与，推介旅游配套。

海内外艺术团体也将在6月20日开幕礼之后，主要聚集在灵市第52区市中心，包括杨旭龄路及登雅路市中心舞台，并备有手工艺、游戏、展览、食物展以及体育项目。

停车场地点包括苏丹路C大厦停车场、苏丹路联邦大厦、苏丹路邮政局、52/2路停车场、公共草场B停车场，以及A大厦停车场。

灵市政厅发展规划组副主任娜芝哈嘉化也于今天展示八打灵再也国际展2014民俗节一连6日的时间表，当局拟打造灵市为国际地标。

旅游展提供特价配套

希夭米达乌指出，当局配合今次旅游展，将为市民提供“特价”国内外旅游配套，并为现场预定最低500令吉旅游产品的参与者，准备总计20份的幸运抽奖机会。

“旅游展主要是年杪11月至12月的出游期配套，航空公司也支持今次活动提供消费者“特价”，以组成旅游配套。”

他说，当局顾及安全因素，举凡当局参展单位是由大马旅游同业协会发出认证。

～以上新闻转载自南洋商报～

Rapid KL 6大计 全面提升公交

Rapid KL 6大计　全面提升公交

经历10年风雨的RapidKL，未来数年内将分阶段落实及完成6项发展计划，其中轻快铁干线3（LRT3）的所经路线，引发的关注度最高！

这6项发展计划，包括全面落实「我的Rapid卡」票务系统丶建竣安邦和格拉那再也延长干线工程丶在双威路线推行快捷巴士服务丶在单轨火车以及新的延长干线，启用全新的四节车厢列车丶落实兴建轻快铁干线3，以及在轻快铁干线推动「公共交通导向开发」（TOD）政策。

国家基建公司董事经理拿督斯里沙里尔莫达指出，国家基建公司早前已完成轻快铁干线3的路线研究，并于3个星期前把规划路线提呈给公共交通委员会（SPAD）审核，目前仍有待中央政府批准。

他说， 轻快铁干线3 将从万达镇衔接至巴生的佐汉瑟迪亚（Johan Setia），一旦落实兴建并启用，预料将使现有的轻快铁乘客量翻倍增加。

「除了轻快铁干线3，目前还在施工的安邦和和格拉那再也延长干线工程，一旦在2016年全面启用后，也将吸引更多乘客使用。」

「目前，Rapid KL每日的乘客量达到55万人，共有800辆巴士在路上提供载送服务，其中有占35%的巴士属于『接驳巴士』，负责接送乘客到轻快铁站等。」

干线3全长36公里

沙里尔莫达是于今日出席Rapid KL庆祝10周年庆典后，在一项新闻发布会上，如是表示。陪同出席者，还包括国家基建公司主席丹斯里依斯迈阿当丶Rapid Rail私人有限公司首席执行员凯拉尼和拿督祖哈里。

据了解， 轻快铁干线3 的路线，原定要从格拉那再也连接至巴生，但最终则改由从旺达镇连接至巴生，促使路线变长了。预料，轻快铁干线3将全长36公里。

此外，沙里尔莫达也在文告中指出，轻快铁干线3的路线，将与现有的轻快铁干线相互连接，并且是在未来推动「公共交通导向开发」（TOD）政策的范畴地点。

他说，Rapid KL如今已迈入10周年，在这10年里，乘搭巴士丶轻快铁和单轨火车服务的乘客人次，总计已达到20亿。2020年的目标，他们希望可以再创下增加额外20亿人次乘搭的记录。

文告指，Rapid KL在不久的将来，将率先全面落实「我的Rapid卡」（Kad MyRapid）票务系统。

他说，此票务系统与「一触即通卡」功能一样，旨在扩大让乘搭巴士服务的乘客也受惠。有了此卡，乘客无需使用现金，就可以直接乘搭公共交通工具。

Rapid KL有信心有效经营捷运

国家基建公司主席丹斯里依斯迈阿当直言，Rapid KL的确是经营吉隆坡捷运的最佳选择，但是有关的营运权要交由谁来管理，最终得交由中央政府定夺！

他说，Rapid KL是国家基建公司旗下的公司，对于捷运建竣后，营运权归谁管理一事，这是中央政府的权利。不管最后中央政府的决定是什麽，他们都会接纳。

「一旦中央政府决定让我们（Rapid KL）来接管捷运的营运权，我们绝对没问题，也一定有能力胜任。」

「除了因为我们有丰富管理轨道的经验外，我们亦有专职培训人才的中心，这让我们占有优势。相比之下，由其他公司管理捷运，比由Rapid KL来管理要耗费的费用是更为庞大。」

依斯迈阿当坦承，他无法估算建立一间全新的铁道营运公司，需要耗资多少资金，但绝对是一笔庞大的开销。

他说，营运成本以及人才培训，是政府作出决定的两大考量因素。事实上，由Rapid KL负责捷运的营运权，开销会更低一些。

「反观，交由其他公司接管营运权，意味着要成立全新的铁道营运公司。」

3家铁道公司

此外，国家基建公司董事经理拿督斯里沙里尔莫达补充说，目前，大马只有3家铁道公司，即Rapid KL丶机场直透快铁公司（E R L），以及马来亚铁道公司（KTM）。

他表示，要知道，设立全新的铁道公司，并非想像中这麽容易。另外，他也强调，公共交通系统的营运，并不能赚到钱。

沙里尔莫达说：「我不是要自我推销，事实上，在轨道运输标杆联盟（NOVA）的16家中型铁道公司中，Rapid KL被运输策略中心（RTSC）和伦敦帝国学院，列为最可靠铁道公司第4名，可见RapidKL的确是有能力肩负管理捷运的重任。」

「我们是很开放的，不管政府最终的决定如何，我们都会接受。」

~以上新闻转载自东方日报~

KLIA2餐饮太贵 一杯美禄冰RM7.50

KLIA2餐饮太贵　一杯美禄冰RM7.50


吉隆坡第二国际机场（KLIA2）于5月2日正式启用，迄今人潮不断增加，机场店面客源不断；惟，许多步入餐厅的旅客，望一眼明码標价的餐牌隨即离场，皆因「7令吉50仙一杯美禄冰？太贵了！」，而纷纷到快餐店医肚。

近日来，社交网上盛传「游客使用美好、宽阔机场，须付『多一点』代价」的消息；其中，据机场內一间嘛嘛店收费，一片印度蛋煎饼（Roti Telur）与一杯普通奶茶，竟分別要价6令吉和5令吉。

为此，记者今日走访第二国际机场，发现各间大小餐厅皆不乏客源，然而，根据目测，连锁餐厅或快餐店光顾的人潮，相较于餐厅更胜一筹。

此外，当步入机场的商场大厅，无论是中西餐、麵食、快餐或嘛嘛店，明码標价的餐食，动輒都须花上超过10令吉；若以最普遍的嘛嘛店为例，其餐食的价格是市中心一般嘛嘛店的1至3倍。

针对「KLIA2廉航物价过高」一事，马来西亚华人旅游业公会荣誉会长蔡伍受询时指出，国际机场是国內唯一的「机场市场」，没有任何竞爭者的存在，所以机场內的食物要价多少，也无从比较。

不过，他说，机场食店旨在为人们提供方便，故在各方面都必须作出调整，不能瞬间定价过高，以免机场与乘客之间，產生摩擦。

他说，机场建筑成本即使很高，照说也不应由乘客承担，皆因乘客只需承担机票价格就已足够。

惟，他补充，其实不同机场（如廉航机场和国际机场）各持不同的管理模式，故物价也因种种因素，如租金、机场建筑成本等，而有所不同，两者之间难以作比较。

「举例，吉隆坡第二国际机场（KLIA2）的建筑工程展延多时，无形中提高了建筑成本，所以店舖租金方面必然会偏高。」

「况且，相较于『设备简单』的LCCT亚航机场，第二国际机场的建筑和装潢都较为高档，故成本也相对提高。」

他说，基于第二国际机场的租金、建筑成本等各方面偏高，其物价甚至高于外国的廉航。「因此，航空公司透过『加价』，透过盈利填补高成本的建筑经费。」

他提及，第二国际机场因航空公司耗资数十亿令吉打造一座机场，所以物价必会偏高，但是否需要由消费者去承担建筑成本，则见仁见智。

「我相信，一旦航空公司的成本与收入达到平衡，必会调整物价；不过，若要长期经营，第二国际机场必须考察外国的廉航物价水平，並且適时作出调整。」

机场租金较商场高　公眾认为贵价可接受

儘管吉隆坡第二国际机场物价被评「太贵」，然而，大部分受访公眾则认为，「机场餐饮价格贵」乃属普遍现象，即使比「外面」贵1至3倍，也並未有太反感。

「7令吉50仙的美禄太贵，就到別的店去好了。就找到自己可接受的价格为止。」

同时，受询旅客纷纷表示，如果物价未达「天价」尚可接受，不过，若真要「经济省钱」，一般会选择避开在机场用餐。

本地旅客杨光明（53岁）声称，机场的租金较一般的购物商场高，所以他认为，餐饮价格较高並无不妥。「一般上，我都会在前往机场之前，先与家人或朋友到住家邻近的茶室用早餐，避免太贵的消费。」

不过，他说，即使家人欲在机场进食，都不会挑选高档餐厅，首选是经济且快速的快餐店。

另名本地旅客陈秀菁（40岁）表示，第二国际机场属廉航机场，因此餐饮价格应该比国际机场低，对她而言，逾10令吉进食一餐，尚可接受。

「其实，许多公眾都是在机场等待接机，有时仅会在餐厅內喝茶，鲜少进餐，相信消费不会太高。」

比其他国家低

「况且，第二国际机场的选择眾多，相较以往的亚航廉航机场拥有更多选择，如果嫌这间餐厅太贵，大可选择其他餐馆。」

此外，本地旅客黄有通（53岁）说，自身曾在第二国际机场用餐，并不觉得机场內餐厅的餐饮价格太贵，就如往常般，他可利用逾4令吉，在机场內喝上一杯咖啡。

「有时，旅程的行程匆忙，所以我较少在机场內进食，不过，我觉得，吉隆坡国际机场的消费更高，我曾与友人在国际机场吃点心，竟需花上300多令吉。」

来自中国的游客熊瑶（21岁）则认为，相较于其他国际机场，吉隆坡第二国际机场的消费并不算高。「我曾在这里吃自助餐，收费仅为200令吉，与一般的高档餐厅相较，收费也不算太高。」

~以上新闻转载自东方日报~

稻田收割季节 来适耕庄看金黄稻海

黄瑞林：稻田收割季节 来适耕庄看金黄稻海


玉蜀黍也是本地特产。

适耕庄【Sekinchan】稻农将约一周内完成2014年第一造的收割稻米工作，适耕庄区州议员黄瑞林相信这一造稻米产量会大丰收，为稻农带来更好的收入。

黄瑞林说，适耕庄的稻田在6月1日开始收割，如今稻田已呈现一片金黄色的的禾海，一串串饱满的稻禾，含羞的垂下头，随风摇摆，仿佛在告诉大家，它们已是成熟期，并期待大家的到来。

“这一造的收成必定有所提升，因为稻农们细心呵护稻苗，所以成长后的稻显得特别地漂亮。”

体验2天1夜游

黄瑞林指出，稻田一年有两次收割期，各位摄影爱好者若要拍摄适耕庄的美景，可在4、5、6、9、10及11月大展身手，到适耕庄取景。

他日前在沙白县新村协调官黄亚祥、A村村长刘裕捷及其助理颜健荣的陪同下，到5号沟半路巡视稻田时这么说。

黄瑞林也以“适耕庄欢迎你”的口号热烈欢迎外地朋友，趁着即将来临的学校假期扶老携幼，把握这个最佳时机，抛开忙碌的生活，前往有“渔米之乡”之称的适耕庄，参观这片一望无际的金黄色稻海。

“公众可以漫步旅游的方式，到此体验2天1夜游，轻松享受田园生活和亲睹适耕庄迷人的景色。”

他说，除了可以观看稻米收割，游客也可以参观菜园及果园等，还可以品尝及购买最新鲜美味的海鲜和珍珠米。

吁适耕庄居民互助 打造渔米之乡新景点

黄瑞林呼吁全适耕庄的居民，共同发挥出互助的精神，不管是稻农、渔民、老板或是员工，一起努力打造全新的适耕庄旅游景点，吸引外来的遊客，为带动经济尽一分力量。

此外，他表示，居民应保持环境清洁，特别是许多居民都惯性地把垃圾丟到稻田的河流旁，堆积起来引起一股难闻的气味，不但破坏环境，更成为难看的画面，让游客止步。

具生态旅游潜能

“适耕庄有上天所赐的天然资源；渔民所拥有的渔农资源，造就了当地发展生态旅游的无限潜能。”

他指出，适耕庄也盛产玉蜀黍和芒果，许多游客更因本地的美食慕名而来，证明了适耕庄拥有发展生态旅游无限的潜能。

适耕庄是我国雪兰莪州北部的一个小镇，位于沙白安南县南端，人口有2万多人；它是马来西亚主要的稻米生产区之一，海口也出产渔获，因而有“渔米之乡”之称。

～以上新闻转载自南洋商报～

亚航入驻隆第二国际机场 乘客登机流程順

亚航入驻隆第二国际机场　乘客登机流程順

亚航正式完全入驻新启用的吉隆坡第二国际机场，乘客登机流程井然有序。

根据亚航周四发布的文告，指该航空在“搬家”前夕已经让数个航班率先降落新机场，进行热身。

而 在周五，占据我国廉价航空乘客流量约92％的亚航，首趟航班为凌晨5时35分飞往广州的AK112班机；而亚航长程的首趟出发航班为早上8时飞往首尔的 D7504；印尼亚航则在8时45分飞往棉兰；而泰国亚航则在10时40分飞往曼谷；至于亚航飞龙则是在11时20分飞往马尼拉。这也意味着，亚航航空集 团的子航空已在9日早上，顺利完成所有首发航班。

根据记者观察，随着亚航入驻新机场，大部分亚航乘客都遵循亚航提醒，在出发前3小时抵达新机场，确保登机顺利。和之前其他廉航如马印航空、飞萤航空率先提早迁入的冷清情况相比，今日的乘客数量热络了整个机场购物广场和终点大厦。

持“问我”指示牌解答

新机场新环境，乘客最爱问什么？新机场比之前的廉航机场大3倍，因此大马机场公司也做足协调功夫，无论是机场的购物广场抑或出入境终点大厦，当局都安排人手驻守机场各个角落，并手持“问我”（ASK ME）的指示牌，为乘客解答。

本报也向相关人员和机场咨询柜台了解，发现大部分乘客都询问“如何前往登机手续办理柜台”、“厕所在哪里？”等，甚至也不少人问从移民局关卡到登机口需要多久时间，原因是这些乘客希望在新机场走走。

~光华日报~

通告 KLIA 2 Notice

Check in 3 hours before departure

Counter will close 60 minutes before departure

Thousands throng KLIA2 open day

Thousands throng KLIA2 open day

Over 20,000 people flocked to the new Kuala Lumpur International Airport 2 (KLIA2) for its open day yesterday.

There were clowns, contests, lucky draws and performances but the main attraction was the airport tour.

Visitors on the tour were given "boarding passes" and brought to the sky bridge, and through the departure and arrival halls.

Those who did not wish to join the long queue spent the day walking around the airport's shopping mall.

Of the 225 outlets, 118 lots were allocated for retail, food and beverages (81), and services (26).

Some of the guests gave the thumbs up to the airport, while others gave suggestions on how their experience there could be improved.

They were pleased with the connectivity which made it convenient to use the Express Rail Link (ERL) service, with more shops and facilities at the new low-cost carrier terminal.

Nor Azrul Amshah, 32, who was among the first to arrive, said he was excited to see the new airport.

"My family and I fly frequently, so we were excited to check out the airport.

"We don't want to be confused or lost when we arrive for our next vacation," said Nor Azrul.

Norrafidah Mohd Ali, 38, from Sepang, who travels frequently on Air Asia, felt comfortable in the spacious new airport.

"As it is not too far from my house, I can come here to dine or shop with my family," she said.

Tour guide Noor Asyikin Ahamad from Andalusia Travel and Tours and her colleagues were please with the airport's spaciousness.

"We bring umrah groups twice daily and with over 100 people in each group, we need a big space to assemble and give our briefings," she said.

According to Noor Asyikin, briefing is the most important part of the job in airports where their clients are told where to go and what to do. Unlike KLIA, where there is a small stage for briefing pilgrims.

Noor Asyikin was told that she could use any empty space available in KLIA2 for the task.

"There are more counters here, so we will be able to check in faster. Our clients are mostly elderly or don't have much experience with airports, this layout won't confuse them," she added.

Wheelchair-bound Abdul Rashid Hamzah, 56, from Ipoh, however, found it a struggle to get to the different floors of KLIA2.

"The elevator are too far away and this could be a problem if I am rushing for a flight," he said.

"In KLIA, only those with boarding passes are allowed to borrow the airport wheelchairs. I hope, at KLIA2, they will also allow those who come to fetch or send-off their loved ones to use the airport's wheelchairs as well," he said.

Vivian Tan and her group of colleagues from a travel agency in Malacca and Johor were disappointed with the design of the new airport.

"The direct high-speed train service from KL Sentral is an advantage but those who a travel agency will have problem with their luggage. Travel agencies have to drop their passengers on level 1, and from there they have to go up to level 3 to check in.

"To do that, we have to take the lift and get off at level 2. We could not find any lifts on level 2 to take us up up to level 3.

"This will be a problem especially for those who have several pieces of luggage and are travelling with children or elderly," said Tan.

Khairul Nizar Razak who was there with his wife and two children said they were pleased with the ERL service.

"We live in Bandar Baru Bangi and normally take a taxi to the LCCT, 30-minute ride, depending on the traffic.

"But with the ERL, we only have to take short trip by taxi to Putrajaya Sentral to board the ERL which will bring us straight to KLIA2," said Khairul.

In conjunction with the open day Express Rail Link Sdn Bhd is offering free return trips between KL Sentral and KLIA2 to 1,000 who register online.

~News courtesy of New Straits Times~